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3,200km 텔레메트리로 검증한 테슬라의 진짜 효율: 외기 온도별 전비, 충전 손실률, 그리고 유령 방전(Vampire Drain)의 진실
홈 NAS에 구축한 TeslaMate로 수집한 3,252km의 실전 주행과 600kWh 충전 텔레메트리 데이터를 심층 분석하여, 158.8km 완벽 대조군을 통한 저온 전비 저하율, 완속(AC) vs 급속(DC) 충전 손실률, 센트리 모드 대기전력, 9,600km 배터리 열화도를 실측한 기록.
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이 글은 개인적인 경험과 의견을 바탕으로 작성되었으며, 모든 내용은 작성 시점을 기준으로 합니다.
목차
- 카더라가 아닌 '진짜 데이터'로 전기차를 디버깅하다
- 1. 분석 대상 데이터셋 및 전처리 파이프라인
- 2. [주행 편] 외기 온도가 전비에 미치는 충격: 158.8km 완벽 대조군 실측
- 1) 158.8km 동일 구간·동일 속도 실측 비교: 20.1℃ vs 7.6℃
- 2) 도심 정체 vs 고속도로 주행 전비 비교
- 3. [충전 편] 완속(AC) vs 급속(DC) 충전 손실률의 진실
- 1) 왜 급속(DC) 충전이 완속(AC)보다 손실률이 절반 이하일까?
- 2) 완속 충전에서도 '충전기 출력(kW)'이 효율을 좌우한다
- 4. [주차 편] 유령 방전(Vampire Drain)의 민낯: 센트리 모드 vs 딥슬립
- 1) 센트리 모드 On: 시간당 240W, 하루 5.8 kWh가 증발한다
- 2) 딥슬립(Deep Sleep) 진입 시: 유령 방전은 사실상 '0'에 수렴한다
- 5. [수명 편] 9,622km 주행 후 LFP 배터리 열화도: 0.6%의 경이로움
- LFP(인산철) 배터리의 캘리브레이션 출렁임 특성
- 6. 에필로그: 데이터를 소유할 때 비로소 보이는 것들
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